Las locomotoras Crampton (San Marino, 1964)

Durante los primeros años del ferrocarril fueron varios los ingenieros y promotores que, con mayor o menor fortuna, desarrollaron diferentes modelos de locomotoras. Uno de estos modelos era el tipo Crampton, cuya mayor particularidad era su enorme rueda motriz, situada en la parte posterior, bajo la cámara de combustión, y la longitud de su caldera. Uno de estos modelos fue representado por el correo de San Marino en el año 1964, en una de las emisiones más bonitas de las dedicadas al ferrocarril.

Colección del autor.

SNCF 141.R.1187 Mikado (Francia, 2014)

Las locomotoras del tipo Mikado son una de las más populares de la época en que la tracción vapor dominaba el ferrocarril, siendo una presencia habitual en las útimas décadas en que estas máquinas circulaban a lo largo y ancho de las redes ferroviarias de numerosos países. Una de ellas, la francesa 141.R.1187, es el motivo de un sello postal emitido por La Poste, el correo galo en 2014, en el que esta locomotora circula por un bello pasaje del sur de Francia, la Côte Vermeille. 

Delcampe

El "Capitole" (Francia, 2001)

Volvemos a tratar uno de los capítulos que más nos gustan de la historia del ferrocarril, como son aquellos trenes que tuvieron un nombre propio. Es el caso del Capitole, cuya silueta roja y plateada surcó las vías francesas durante cerca de treinta años. Su imagen fue el motivo de un sello de correos emitido por La Poste en el año 2001.

Fuente: eBay.

Locomotora BB 9004 (Francia, 2014)

En 1955, el ferrocarril francés lograba una marca épica: dos locomotoras de su parque móvil lograban, con un día de diferencia, batir el récord mundial de velocidad con una marca de 331 km/h. Años más tarde, en 2014, La Poste, el operador postal galo, recordaba esta gesta en un sello conmemorativo en el que se reproduce la imagen de una de las máquinas que lograron aquel récord, la BB 9004.

La BB 9004, reproducida por el correo francés en un sello postal emitido en 2014. (Fuente: Stampboards)