La Estación del Norte de Bruselas

Se podría afirmar, aunque las comparaciones sean odiosas, y esta en especial lo sea más todavía, que las estaciones ferroviarias del siglo XIX, alardes arquitectónicos de estructura de hierro y fachadas monumentales, serían el equivalente en el arte moderno de las iglesias medievales. Dejando aparte esta probable exageración, aquellos magnos edificios decimonónicos constituyen una página de la historia del Arte que también tuvieron su hueco en la Filatelia. Una de ellas es la Estación del Norte de Bruselas,con la que estrenamos este nuevo año.

Colección del autor.

Locomotora DS3 (Ucrania, 2010)

Entre 2005 y 2014, Ucrania emitió una serie de emisiones postales en las que recorre la historia del ferrocarril en su territorio, desde locomotoras de todo tipo, estaciones, vagones y cocches de viajeros. En una de ellas, el motivo es la potente locomotora eléctrica DS3, cuya imagen fue el motivo de uno de los valores aparecidos en el año 2010.

Fuente: Colnect.

Fulgence Bienvenüe, el «Padre del Metro» de París (Francia, 1987)

El ingeniero francés Fulgence Bienvenüe está considerado, junto a su colega Edmond Huet (1827-1906) como el «Padre del Metro» de París, dedicando su carrera en exclusiva al mismo durante 36 años. Su importancia en el desarrollo de este medio de transporte, fundamental en la movilidad de la capital francesa, al igual que lo es en aquellas en que está implantado, le hizo merecedor de un sello postal, emitido por La Poste, el operador postal francés, en homenaje a su figura, en 1987.

Colección del autor.

El Ferrocarril de Mittenwald

El centenario del ferrocarril de Mittenwald, entre Alemania y Austria, fue el motivo de dos sellos postales, emitidos por los citados países. Aunque hay casos en que dos países colaboran en emisiones conjuntas de un determinado tema, en esta ocasión, en esta ocasión cada administración postal trabajó por separado, lo que ha permitido ofrecer dos sellos diferentes.

Sello postal, emitido por Austria, en 2012, en conmemoración del centenario del ferrocarril de Mittenwald. (Fuente: Stamp Community).

Tres trenes para transportar una carta

Una de las facetas más interesantes de la Filatelia es el estudio de una carta. Indagar su origen, su destino y las rutas que siguió hasta llegar a manos de la persona a la que iba dirigida, escudriñando los matasellos y los fechadores que encontramos estampados en el sobre, tanto en la parte frontal como en la trasera. Es el caso de la carta que hoy traemos a esta página, en cuyo trasnporte, como veremos, el ferrocarril tuvo un papel fundamental. Su frontal no revista un especial atractivo y su valor filatélico se encuentra en el reverso, como veremos a continuación.

Frontal de la carta, con el sello de 1 peseta y los fechadores de valores declarados de Arnedo. 

El Landwasser, un viaducto de vértigo

La complicada orografía de Suiza ha obligado a los ingenieros a crear complicados trazados para sus carreteras y ferrocarriles, recurriendo con frecuencia a túneles y a viaductos, muchos de ellos verdaderamente espectaculares, que permitieran el paso por sus numerosos valles. Uno de los puentes más sobrecogedores es el Viaducto de Landwasser, parte de la línea del Albula de los Ferrocarriles Réticos, cuya estructura se ha asomado en varias ocasiones a la Filatelia.

Colección del autor.

Los 2000 del Metro de Barcelona (España, 1999)

En 1999 se celebró el 75º aniversario del Metro de Barcelona, motivo por el cual Correos de España decidió la emisión de un sello conmemorativo en el que, entre otros motivos, vemos un tren entrando, tal vez saliendo, a toda velocidad, de una de las estaciones. Aunque no podemos precisar a que modelo pertenece, su perfil parece indicar que se trata de una una unidad de la serie 2000. 

Fuente: Colnect.

El túnel del Frejús (Italia, 2021)

Italia no es un país que tenga al ferrocarril como tema recurrente en sus emisiones postales. Sin embargo, hay ocasiones es que los trenes se han dejado ver en los sellos itaianos, con resultados de auténtica belleza. Es el caso de la emisión que hoy traemos a esta página, dedicada a una de las estructuras ferroviarias más importantes de este país: el Túnel del Fréjus.

Sello conmemorativo del sesquicentenario del Túnel ferroviario del Frejús (Col. del autor).

Centenario de Czeslaw Slania

Desde la aparición del sello postal, en 1850, muchos han sido los grabadores que, con una u otra técnica, han dado forma a las diferentes emisiones, con nombres tan sobresalientes como José Luís López Sánchez-Toda, Ferdinand Schirnböck, Martin Mörck o Jindra Schmidt, por citar algunos. Pero un grabador sobresale por encima de todos: Czeslaw Slania, de quien celebramos en estos días el centenario de su nacimiento. Hoy queremos rendirle un merecido homenaje.

Hoja bloque emitida por Dinamarca con motivo del centenario del nacimiento de Czeslaw Slania. (Fuente: Delcampe).

Las locomotoras del Puerto de Reykjavík (Islandia, 1999)

La historia del ferrocarril en Islandia es breve. El tamaño de la isla, su escasa población y su orografía hacen que el transporte ferroviario sea inviable y poco rentable. Pese a ello, hubo intentos por establecer una línea férrea que acabaron en un rotundo fracaso. uno de ellos fue el Ferrocarril del Puerto de Reykjavík, en el que circularon las dos únicas locomotoras de vapor de la historia ferroviaria islandesa. Una de ellas, la Minør, fue representada en dos ellos postales emitidos en 1999.

La locomotora "Minør", en un sello postal emitido por Islandia en 1999 (Fuente: Colnect)

La "Resicza" (Rumanía, 2021)

La celebración del Año Europeo del Ferrocarril en este 2021 ha supuesto la puesta en circulación de numerosas emisiones postales dedicadas al mismo. Hoy traemos uno de estos sellos, emitido por Rumanía, con la imagen de una de sus locomotoras más emblemáticas, la Resicza.

Fuente: Colnect

Coches de viajeros 61-788 (Ucrania, 2012)

Dentro del espacio que la Filatelia dedica al ferrocarril, el mayor número de emisiones están dedicadas a las locomotoras de vapor. Sin embargo, hay ocasiones, las menos. hay que admitirlo, que el sello en cuestión reproduce un vagón de marcancías o un coche de viajeros. Uno de estos últimos es nuestro protagonista de hoy, concretamente un coche de la serie 61-788, perteneciente a los ferrocarriles de Ucrania.

Fuente: Colnect

El tranvía eléctrico de Hobart (Australia, 1989)

El desarrollo de la electricidad en los transportes ferroviarios fue uno de los avences más importantes de finales del siglo XIX, entre cuyas consecuencias fue la progresiva desaparición de los tranvías de sangre, arrastrado por caballos o mulas, sustituidos por vehículos movidos por vapor o por motores eléctricos. Uno de los primeros en ser proyectados y construidos con un tendido completamente eléctrico fue el que surcó durante más de seis décadas la ciudad austrialiana de Hobart, capital de la isla de Tasmania.

Fuente: Colnect

SNCF 141.R.1187 Mikado (Francia, 2014)

Las locomotoras del tipo Mikado son una de las más populares de la época en que la tracción vapor dominaba el ferrocarril, siendo una presencia habitual en las útimas décadas en que estas máquinas circulaban a lo largo y ancho de las redes ferroviarias de numerosos países. Una de ellas, la francesa 141.R.1187, es el motivo de un sello postal emitido por La Poste, el correo galo en 2014, en el que esta locomotora circula por un bello pasaje del sur de Francia, la Côte Vermeille. 

Delcampe

Las locomotoras diésel del Ferrocarril del Bosque de Alishan (Taiwan, 2011)

La unión de varias aficiones lleva a vivir momentos de gran satisfacción, como sucede al recibir una tarjeta postal en la que tanto la fotografía de la misma como uno de los sellos del franqueo tienen como temática al ferrocarril. En este caso, el motivo es una locomotora de tracción diésel, integrante del parque móvil del Ferrocarril del Bosque de Alishan, en Taiwán.

(Colección del autor).

UAC Turbotrain (Canadá, 1968 - 1970)

Llegar antes a distancias mayores ha sido una de las prioridades del progreso de los medios de transporte, del que el ferrocarril ha sido uno de sus principales puntales, viviendo una sucesión de avances entre los que destaca la alta velocidad, intento de desbancar el pujante auge de la aviación y del transporte privado. Uno de los pioneros de este nuevo modelo ferroviario es el Turbotrain, cuya característica silueta formó parte de los sellos de la serie básica de Canadá, emitida a finales de los años sesenta y principios de la década siguiente.

Colección Mario Sánchez.

Una falta de respeto.

Hoy, de manera excepcional, esta entrada no versará sobre el ferrocarril, teniendo como protagonista a la Filatelia, con un actor secundario, el villano de la obra, el coche. El motivo es la nefasta campaña publicitaria de una reconocida marca de automóviles en la que comparan el coleccionismo de sellos con algo aburrido y carente de vida.

El transporte del Correo durante la Tercera Guerra Carlista (1872-1876)

Los tiempos de decadencia que vive la Filatelia en nuestro país no es obstáculo para que sigan apareciendo libros y estudios que contribuyen a enriquecer la literatura especializadas. Una de ellas, recientemente publicada, trata sobre uno de los episodios históricos más desconocidos de nuestra historia moderna, la Tercera Guerra Carlista. La obra, titulada El transporte del Correo a través de las Zonas en Conflicto durante la Tercera Guerra Carlista (1872-1876), lleva la firma de un buen amigo, D. Julio Peñas Artero, miembro de la Real Academia Hispánica de Filatelia e Historia Postal (RAHFeHP) y un auténtico especialista en este periodo de nuestra historia postal.

El Puente de Carlsberg (Dinamarca, 1997)

Cerramos esta trilogía, dedicada a la emisión conmemorativa del sesquicentenario de la primera línea de ferrocarril de Dinamarca, centrando nuestra atención en el segundo sello de la misma, de 8,75 coronas de valor facial, en el que aparece el mismo paisaje que en el anterior, cerca de un siglo atrás, con la primitiva estructura del Puente de Carlsberg. Vaya por delante que no se trata de un viaducto ferroviario, hoy está reservado a ciclistas y peatones, pero su inclusión en esta bitácora creemos justificada por su presencia en los dos efectos que la componen. 

Colección Mario Sánchez

S-tog de Copenhague (Dinamarca, 1997)

Nuestra entrada anterior versaba sobre los DSB IC3, de las que surgió la serie 594 de Renfe, las llamadas Zodiac, aprovechando un sello postal danés, emitido en 1997 con motivo del aniversario del ferrocarril entre Copenhague y Roskilde. Hoy, aprovechando la senda abierta la semana pasada, hablaremos del otro tren, también representado en el sello de 3,75 coronas: una unidad del S-tog de Copenhague, la red de trenes locales de la capital danesa, equivalente a las líneas de Cercanías de las principales ciudades de España. 

DSB IC3 (Dinamarca, 1997)

Los IC3 son uno de los automotores más llamativos del parque móvil de Danske Statsbaner (DSB), la operadora ferroviaria de Dinamarca, debido a sus característicos testeros neumáticos. En 1997, el correo danés emitió un sellos postal conmemorativo en el se puede ver, en segundo plano, una de estas unidades. 

(Colecc. Mario Sánchez)

StLB U11 (Austria, 2014)

La celebración del 120 aniversario de la inauguraión del Murtalbahn, en Austria, mereció la emisión de un sello conmemorativo por parte del correo austriaco. En él vemos una pequeña composición con la locomotora de vapor StLB U11 al frente.

Fuente: Colnect

NSB 49 «Dovregubben» (Noruega, 2021)

Entre las novedades postales del año 2021 con el ferrocarril como tema central, encontramos una serie de dos sellos postales conmemorativos del centenario del ferrocarril de Dovre, emitidos por el correo de Noruega. En uno de ellos se muestra una de las locomotoras más potentes de la época, las NSB 49, conocias como las Dovregubben.

Delcampe

Las «Carolinas» (España, 1993)

En 1893 se celebraba el centenario de la llegada del ferrocarril a la localidad aragonesa de Caspe, por lo que se emitió un matasellos conmemorativo en el que aparece la imagen de una locomotora de inequívoco aspecto norteamericano: las conocidas como «Carolinas».

Fuente: Delcampe

Pkp Ok22 (Polonia, 1976}

El 13 de febrero de 1976, Polonia emitió una serie de ocho sellos conmemorativos dedicados a la historia del ferrocarril, haciendo un repaso a la evolución de las locomotoras, estando uno de ellos dedicado a la Pkp Ok 22, la primera locomotora creada en Polonia tras la I Guerra Mundial y a su artífice, el ingeniero Antoni Xiężopolski. 

Fuente: Colnect

«La Moye» (Jersey, 1985)

Una locomotora de vapor atraviesa una estación. Como testigo, la estructura metálica de un paso elevado como testigo, mientras que el factor de circulación vigila atento  la maniobra del maquinista. Esta escena ilustra un sello postal emitido por el correo de Jersey en 1885. En el vemos a la locomotora «La Moye» en la antigua estación de Millbrook. 

Colnect 

Las SJ Rc (Suecia, 1996)

La década de 1990 supuso la desaparición del transporte de la correspondencia por ferrocarril en numrosos países. España tuvo sus últimos servicios de este tipo en 1993, mientras que Suecia hizo lo propio tres años después, en 1996. Este hecho fue remarcado por el correo sueco mediante un sello postal conmemorativo, en homenaje a los entrañables ambulantes que,durante siglo y medio, supusieron un puntal básico de las comunicaciones.

Colección de Mario Sánchez

El funicular de San Francisco

Una de las principales características de San Francisco (California, Estados Unidos), son sus pronunciadas pendientes, causadas por encontrarse construida sobre siete colinas, a cuyas laderas se deben adaptan sus calles. Por una de ellas, Hyde Street, circula uno de los emblemas de la ciudad: el histórico tranvía, aunque en realidad se trata de un funicular, que constituye uno de los mayores atracivos turísticos de la ciudad, mereció ser el motivo de un sello postal, emitido por el correo estadunidense en 1971.

Fuente: Colnect

Clase G (Australia, 2004)

Las emisiones dedicadas al ferrocarril suelen mostrar vistas generales de los trenes o, en su defecto, detalles del motivo de turno. Hoy traemos un sello peculiar, emitido por Australia en el año 2004, en el que la locomotora, una unidad de la serie G de los Ferrocarriles de la Commonwealth, se ve desde la parte superior de la cabina, mostrando el domo y la chimenea, mientras atraviesa elextenso desierto de Nullarbor.

Fuente: Colnect

Las E.1000 del Transpirenaico (España, 2005)

Construidas a finales de la década de 1920 y retiradas en los últimos años ochenta, las locomotoras de la serie E.1000 son una de las más longevas en permanecer en servicio en España, con medio siglo recorriendo las vías del empinado Ferrocarril Transpirenaico Oriental. En 2005, Correos de España les rindió un merecido homenaje, dedicándole un sello de valor variable.

(Fuente: Colnect)

Cine, ferrocarriles y filatelia: El Ferroviario (Italia, 1997)

En 1988, Italia comenzó una serie de emisiones postales dedicadas a algunas de las películas más embemáticas de su filmografía. Entre ellas se encontraba El ferroviario, una producción de 1956 en la que su personaje principal es un maquinista .A ella está dedicado el sello que traemos hoy a nuestra página, en la que, pese a su título y a su temática, no encontraremos ningún tren en su diseño, teniendo tan solo el rostro de dos de sus protagonistas. 

Fuente: Colnect

BM 88 (Noruega, 1954)

En 1954 se cumplía el centenario de los ferrocarriles de Noruega. Por este motivo, el correo de este estado, Posten Norge, emitió una serie de sellos conmemorativos en los que se incluyen las siglas de la operadora estatal Norges Statsbaner (NSB), pese a que data de 1883 y, por lo tanto, no exstía en 1854, año en que rodaron los primeros trenes por las vías noruegas. Entre los motivos elegidos para los sellos de este emisión se encuentra  el autmotor diésel MB 88.

Fuente: Ebay,

Las EH10 (Japón, 1990)

Una de las locomotoras eléctricas más potentes y llamativas de la historia ferroviaria de Japón fueron las EH10, cuya presencia fue hegemonica en el tráfico de mercancías por la linea de Tōkaidō. Su perfil fue el motivo de uno de los sellos que el correo nipón dedicó al ferrocarril en 1990.

Imagen extraída de Colnect.

Las unidades ML7 del Metro de Lisboa (Portugal, 2009)

Hace cinco años traíamos a esta página las unidades ML79 del Metropolitano de Lisboa, recordado en un  sello emitido en 2010, dentro de una enisión dedicada a los diferentes medios de transporte portugueses. No era la primera vez en que el correo luso recurría a esta temática, ya que un año antes, en 2009, se ponían en circulación cinco sellos con uno de ellos dedicado a los antiguos ML7 del suburbano lisboeta.

Fuente: wnsstamps.

140 aniversario de la estacíón de Delicias (España, 2021)

El 30 de abril de 1880 entraba en servicio la estación de Delicias, en Madrid. Por ese motivo, la Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos ha emitido, con un año de retraso, un sello postal conmemorativo de la efeméride, cuyo interesante diseño puede ser uno de los más bonitos y atractivos del año 2021.

Sello conmemorativo del 140 aniversario de la inauguración de la estación de Delicias, en Madrid. (Colecc. Mario Sánchez). 

El «guardafrenos cantante» (Estados Unidos,1978)

El oficio de guardafrenos consistía en acconar los frenos de los trenes, corriendo de vagón en vagón cuando la composición todavía se encuentra en marcha. Entre estos profesionales se encontraba un joven estadounidense que no tardaría en convertirse en uno de los iconos más conocidos del country: Jimmie Rodgers.

Fuente: Ebay.

WESTbahn 4010 (Austria, 2021)

La liberalización del ferrocarril ha supuesto la entrada en el comercio ferroviario de diversas compañías privadas que han aumentado la oferta de servicios al viajero, con resultados dispares. Una de ellas es la operadora privada austriaca WESTbahn, cuyo décimo aniversario es recordado por el correo austriaco con un sello postal conmemorativo en el que aparece una unidad del modelo Stadler KISS. 

Fuente: Colnect

El Puente del Infiernillo (Perú, 2004)

Los puentes son, como ya hemos comentado en más de una ocasión, uno de los elementos más atractivos de la infraestructura del ferrocarril. Hoy tratamos de nuevo este tema, trasladándonos hasta Perú, donde encontramos uno de los viaductos ferroviarios más impresionantes del país andino, el Puente del Infiernillo, construcción que encontramos en un sello postal peruano, emitido en 2004.

Fuente: Stamps of Peru

Alstom TFS de Grenoble (Francia, 1987)

El tranvía fue, durante décadas el medio de transporte por excelencia de las principales ciudades del mundo, hasta su progresiva desaparición en beneficio del vehículo privado durante la segunda mitad del siglo XX. Afortunadamente, a finales de la pasada centuria conoció un fuerte renacimiento, regresando a la a calles de algunas ciudades que todavía recordaban con nostalgia los años en que este era el medio de transporte urbano por excelencia. Una de esas ciudades fue Grenoble, en Francia, cuya reintroducción mereció un matasellos conmemorativo de este grato acontecimiento. 

Tarjeta postal conemorativa de la inauguración de la línea A del tranvía de Grenoble (Fuente: Ebay).

Las «Nez Cassé» de Portugal

El pasado 17 de febrero, una locomotora eléctrica perteneciente a la operadora portuguesa Comboios de Portugal recorría por primera vez la línea entre Viana do Castelo y Valença do Minho, adentrándose unos metros en el histórico puente internacional sobre el río Miño, en territorio español. Esta locomotora era la 2627, perteneciente al modelo conocido como «Nez Cassé» (nariz rota), debido a su característico perfil. Veamos hoy las veces en que estas peculiares máquinas han asomado su peculiares formas a la Filatelia.

Fuente: DelCampe

Un tren postal y de viajeros: el AM35 (Bélgica, 1969)

El ferrocarril ha sido durante décadas uno de los pilares fundamentales del reparto del correo, contando con vagones y furgones específicos que constituyeron auténticas oficinas postales móviles, los famosos ambulantes, o con composiciones completas dedicadas al transporte y la clasificación de las cartas y paquetes postales. Un ejemplo de estos trenes al servicio de la correspondencia es el que traemos hoy a esta bitácora, un tren postal, el AM35.

Fuente: Colnect

Ochenta años de Renfe (España, 2021)

La Guerra Civil Española dejó gravemente dañada a la Red ferroviaria española, lo que supuso un golpe irreparable para las compañías ferroviarias de la época, cuya situación económica era muy precaria desde decadas anteriores. La solución fue un ambicioso plan de reconstrucción que llevó a la nacionalización definitiva (hubo pasos previos en las dos décadas anteriores), de la red ferroviaria de España. De ese modo, el 24 de enero de 1941, hace 80 años, arrancaba la historia de RENFE, la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

Colección del autor.

El ferrocarril de Ajaccio a Vizzavona (Francia, 1996)

Una de las maneras más atractivas y sugerentes de visitar Córcega es hacerlo mediante las dos líneas de vía estrecha que recorren y vertebran su territorio atravesando montañas y paisajes de gran belleza. Una de ellas mereció ser el motivo de un sello postal, emitido por La Poste francesa, en 1996..

(Ebay)

La «Fryckstad» (Suecia)

Una de las características de la filatelia sueca es la extraordinaria calidad de sus sellos, firmados por grabadores de talla de Czeslaw Slania, posiblemente uno de los mejores de la historia, Majvor Franzen, Zlatko Jakuš o Arne Wallhorn. A estos dos últimos pertenecen las emisiones que hoy traemos a esta página, en los que se reproduce la imagen de la locomotora más antigua de Suecia: la Fryckstad. 

Fuente: Colnect

La MD-40 del Ferrocarril Forestal de Kemence (Hungría, 2004)

La red de vía estrecha es una de las más importantes de la historia del ferrocarril, pudiendo llegar hasta lugares a los que, ya sea por su orografía o por su situación, las vías de ancho ibérico o internacional no podían acceder. Y muchas son las que, por desgracia, han cesado sus circulaciones dejando en el olvido su material móvil, muchas veces de factura muy curiosa. Es el caso de las pequeñas MD-40, recordada por el correo de Hungría en el año 2004. 

Fuente: Colnect

50 aniversario del Túnel del Simplón (Suiza, 1956)

La inanuguarción, en 1906, del Túnel del Simplón, supuso un importante avance de las comunicaciones ferroviarias europeas. Con motivo de su cincuentenario, el correo suizo emitió un sello conmemorativo con la imagen de una de las locomotoras más potentes de su parque móvil de entonces: las Ae 6/6.

Fuente: Delcampe

La «Lemminkainen» (Finlandia, 1988)

La exposición mundial de Filatelia «Finlandia'88» llevó emparejada la emisión, durante varios años, de una serie de hojas recuerdo, cada una dedicada a un tema específico. De este modo, la correspondiente a 1987 estuvo dedicada al ferrocarril, con la imagen de dos históricas locomotoras de vapor y dos coches correo. Una de ellas fue la Lemminkainen, una de las primeras en atravesar las vías finlandesas.

Fuente: Colnect