Uno de los aspectos más interesantes de la filatelia temática relacionada con el ferrocarril es la larga serie de sellos para paquetes postales emitidos por Bélgica entre 1879 y 2015. Entre sus motivos encontramos desde el escudo de armas del reino belga, presente en los primeros años, hasta estaciones y todo tipo de material ferroviario. Un ejemplo es el sello que traemos hoy a nuestra bitácora, con la imagen de una locomotora de la serie 160.
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| Fuente: eBay. |
El desarrollo de la II Guerra Mundial afectó a gran parte de la infraestructura ferroviaria europea. Entre los numerosos daños provocados por el conflicto se encontraba el material móvil, blanco de los bombardeos por su estratégico carácter de medio de transporte. Una vez finalizada la guerra, en 1945, fue necesaria la construcción de nuevas locomotoras que aseguraran la reconstrucción de la red. Una de ellas fue la EP02, perteneciente a la operadora polaca PKP.
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| Fuente: eBay. |
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| Fuente: Delcampe. |
A finales de la década de 1950, la compañía Ferrocarriles Nacionales Japoneses quisieron optimizar la Línea Principal de Chūō, entre las estaciones de Hachiōji y Kōfu. Entre las decisiones tomadas destaca la construcción de un nuevo modelo de locomotora eléctrica que remolcara trenes de mercancías: la ED61. Su imagen fue el motivo de un sello postal, emitido por el correo nipón en 1990.
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| Fuente: Colnect. |
Hoy traemos a nuestra bitácora un posible ejemplo de tarjeta máxima de temática ferroviaria. Vemos una locomotora como ilustración, un sello con un tren como motivo y un matasellos ambulante procedente de una línea de ferrocarril. Veámosla con detalle.
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| Frontal de la tarjeta. (Colecc. M. Sánchez). |
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| Fuente: Delcampe |
Nos llega una nueva emisión filatélica con el ferrocarril como tema. En esta ocasión, el motivo es un doble aniversario: el 150 aniversario de la primera locomotora de vapor y el centenario de la primera máquina de tracción eléctrica construidas en Hungría. Con esta excusa, volvemos a visitar este país centroeuropeo para conocer estas históricas unidades.
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| Fuente: Delcampe. |
En 1846 se inaugura el primer ferrocarril de Hungría, entre Vác y Pest, que entonces era una población independiente que, posteriormente, formó junto a Buda la actual capital húngara, Budapest. En 1946, Magyar Posta conmemoró el centenario de aquella línea pionera con una serie de cuatro sellos postales, entre ellos el que analizaremos en la presente entrada, con la imagen de la V44, la locomotora con la historia más corta de la historia ferroviaria de este atractivo país centroeuropeo.
Fuente: Colnect.
Una de las fuentes de las que se nutre el coleccionista filatélico son los matasellos, en los que se reproducen los mismos motivos que pueden verse en los sellos postales. El ferrocarril, por lo tanto, también está entre ellos, como vemos en el ejemplo que traemos hoy, en el que encontramos la imagen de un locomotora de la serie 7600 de Renfe, las conocidas como «Francesas».
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| Fuente: Delcampe. |
Según avanza el año, aumentan las emisiones filatélicas dedicadas al ferrocarril. En esta ocasión no deplazamos a Italia, un país con poca presencia ferroviaria en sus sellos postales, y el motivo elegido es la histórica locomotora eléctrica E.431, cuya construcción se cumple su primer centenario.
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| Fuente: iBolli. |
La electrificación de las redes ferroviarias europeas llevó a las compañías a encargar locomotoras que circularan mediante la electricidad y que, progresivamente, sustituyeran a la tracción mediante vapor. Una de estas locomotoras fue la 1170.2, desarrollada y construida en Austria durante la década de 1930, cuyo funcionamiento se extendió durante más de medio siglo. Su imagen sirvió al correo austriaco como motivo de un sello conmemorativo, emitido en 1937.
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| Fuente: Colnect. |
Entre 2005 y 2014, Ucrania emitió una serie de emisiones postales en las que recorre la historia del ferrocarril en su territorio, desde locomotoras de todo tipo, estaciones, vagones y cocches de viajeros. En una de ellas, el motivo es la potente locomotora eléctrica DS3, cuya imagen fue el motivo de uno de los valores aparecidos en el año 2010.
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| Fuente: Colnect. |
La década de 1990 supuso la desaparición del transporte de la correspondencia por ferrocarril en numrosos países. España tuvo sus últimos servicios de este tipo en 1993, mientras que Suecia hizo lo propio tres años después, en 1996. Este hecho fue remarcado por el correo sueco mediante un sello postal conmemorativo, en homenaje a los entrañables ambulantes que,durante siglo y medio, supusieron un puntal básico de las comunicaciones.
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| Colección de Mario Sánchez |
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| (Fuente: Colnect) |
Una de las locomotoras eléctricas más potentes y llamativas de la historia ferroviaria de Japón fueron las EH10, cuya presencia fue hegemonica en el tráfico de mercancías por la linea de Tōkaidō. Su perfil fue el motivo de uno de los sellos que el correo nipón dedicó al ferrocarril en 1990.
Imagen extraída de Colnect.
La inanuguarción, en 1906, del Túnel del Simplón, supuso un importante avance de las comunicaciones ferroviarias europeas. Con motivo de su cincuentenario, el correo suizo emitió un sello conmemorativo con la imagen de una de las locomotoras más potentes de su parque móvil de entonces: las Ae 6/6.
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| Fuente: Delcampe |
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Fuente: Colnect |
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| Belgianstamps.eu. |
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| Fuente: eBay. |
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| Fuente: Colnect |