La serie EP02 (Polonia, 1854)

El desarrollo de la II Guerra Mundial afectó a gran parte de la infraestructura ferroviaria europea. Entre los numerosos daños provocados por el conflicto se encontraba el material móvil, blanco de los bombardeos por su estratégico carácter de medio de transporte. Una vez finalizada la guerra, en 1945, fue necesaria la construcción de nuevas locomotoras que aseguraran la reconstrucción de la red. Una de ellas fue la EP02, perteneciente a la operadora polaca PKP.

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Pkp Ok22 (Polonia, 1976}

El 13 de febrero de 1976, Polonia emitió una serie de ocho sellos conmemorativos dedicados a la historia del ferrocarril, haciendo un repaso a la evolución de las locomotoras, estando uno de ellos dedicado a la Pkp Ok 22, la primera locomotora creada en Polonia tras la I Guerra Mundial y a su artífice, el ingeniero Antoni Xiężopolski. 

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Locomotora Pm36-1 (Polonia, 1948)

Dentro de la historia de la tracción vapor en el ferrocarril, existieron una serie de locomotoras a las que se dotó de elegantes y atractivos carenados que renovaron la imagen de las mismas, dotándolas de un aura de modernidad acorde a los tiempos que se vivían en la Europa de entreguerras. Una de ellas fue la clase Pm36-1, perteneciente a los ferrocarriles polacos, cuya silueta fue reproducida en el sello conmemorativo emitido con motivo de la Conferencia Europea de Horarios, celebrada en Cracovia en 1948.

Sello postal conmemorativo de la Conferenci Europea de Horarios dell Ferrocarril, con la imagen de la Pm36-1 (Fuente: Delcampe).

Las Ol49 (Polonia, 2002)

Hoy volvemos a entrar en el apasionante mundo de las locomotoras de vapor y, en particular, al modelo polaco Ol49, cuyas peculiares pantallas levanta humos les otorga su característico aspecto. Poczta Polska, el operador postal de Polonia las recordó en un sello postal emitido en el año 2002.

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Hipolit Cegielski (Polonia, 1988)

Muchas son las compañías que han fabricado las muchas locomotoras que, a lo largo de los años, han circulado por las vías férreas del mundo. Nombres como Beyer & Peacock, Baldwin, Stephenson o La Maquinista Terrestre o Marítima, por citar a una española, han engrandecido con sus imponentes modelos la historia del ferrocarril. Sin embargo, otras compañías de menor renombre también han contribuido al desarrollo del transporte ferroviario. Una de ellas es la fundada por Hipolit Cegielski, cuya efigie fue merecedora de un sello postal, emitido por Polonia, su país natal, en el año 1988.

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