lunes, 13 de mayo de 2024

ET 165 (Berlín, 1971)

Entre 1949 y 1990, la zona de Berlín Oeste tuvo su propia administración postal que, aunque era independiente en teoría, en la realidad dependía del correo de la República Federal de Alemania. Aunque muchas de ellas reproducen las mismas emisiones de este estado, con el único añadido del nombre de la ciudad, otras sólo circularon por la sección occidental de la capital alemana. Es el caso del sello que hoy reproducimos, dedicado a uno de los vehículos del Stadtbahn berlinés, el ET 165.

Fuente: Delcampe.

El 18 de enero de 1971, el Landespostdirektion de Berlín emitió una serie de dos sellos postales, a las que se unirían otros cuatro en mayo de ese año, dedicados al transporte público de la ciudad. Con un diseño de Joachim Hans Hiller, fueorn impresos por la Bundesdruckerei, la Imprenta Federal, en offset con un dentado de 14, de peine. Su valor es de 30 pfenning. 
Fuente: Colnect.

Los ET 165 surgieron en 1928, a partir de la serie ET 168, conocidos como Oranienburg, cuya línea era muy parecida aunque bastante más pesados. Su fabricación tuvo lugar entre 1928 y 1931, encargándose de la misma, entre otros, AEG, WUMAG y Orenstein & Koppel. Con un sistema de bogíes del tipo Bo'Bo' + 2'2', de 1435 milímetros de ancho, alcanzaban una velocidad de 80 km/h. 

Unidad del ET 165  del S-Bahn de Berlín m conservado en el depósito de la estación de Erkner. (Fotografía de Christian Liebscher, extraida de Wikimedia Commons. Licencia Creative Commons BY-SA 3.0 ). 
Tras sufrir varias reformas y remodelaciones, los ET 165 fueron dados de baja en 1997, tras 70 años de servicio. La mayoría de ellos fueron desguazados en 2004, conservándose algunos en diferentes localizaciones, incluso albergando  negocios de hostelería.

FUENTES CONSULTADAS:

  • Colnect
  • S-Bahn -Gallerie.de
  • Wikipedia


lunes, 6 de mayo de 2024

Inauguración del Metro de Seul (Corea del Sur, 1974)

Uno de los medios de transporte más populares y utilizados en el mundo es el ferrocarril metropolitano, o metro. Su infraestructura, por lo general subterránea, permite desplazarse por las ciudades evitando los problemas y rigores del tráfico. Uno de ellos funciona en Seúl, la capital de Corea del Sur, cuya entrada en servicio mereció ser la emisión de un sello postal.

Fuente: Delcampe.