El pasado sábado, 11 de junio, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) organizó un viaje entre Madrid y Salamanca, en el que participó el Tren de los 80, bautizado como la ocasión como «Tren Plaza Mayor de Salamanca». Al frente, se encontraba la potente locomotora 333.107.1, a la que la propia asociación dedicó un sello personalizado con motivo del 75° aniversario de su fundación.
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| Colección del autor. |
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| Sellos personalizados emitidos por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, con imágenes de parte del material preservado por la misma. (Colección del autor). |
La locomotora 333.107.1 fue construida por Material y Construcciones S.A. (MACOSA), en 1974, dentro de un lote de 93 unidades de tracción diésel encargadas por RENFE para dar servicio a trenes de gran tonelaje, tanto de viajeros como de mercancías, siendo matriculada originalmente como 333.006.5. A principios de 1990 sufrió una reforma en la que, entre otras intervenciones, se cambiaron los bogies originales por los actuales, del tipo Co'Co' diseñados por Alstom, y se aumentó su velocidad a 160 km/h. Fue entonces cuando recibiría su numeración actual: 333.107.1. A principios del siglo XXI, las 333 fueron reformadas profundamente, surgiendo las nuevas subseries 333.3 y 333.4, mientras que otras fueron desguazadas. La 107 sería apartada y, posteriormente, asignada a Renfe Integria donde fue utilizada para maniobras. Una vez dada de baja definitivamente, fue preservada y cedida, en 2016, a la AAFM. Finalmente, después de una profunda restauración estética y funcional, forma parte del Tren de los 80, realizando viajes regulares en líneas no electrificadas.
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| La 333.107.1, al frente del Tren de los 80, en la estación de Madrid-Chamartín, pocos minutos antes de emprender su viaje a Salamanca como «Tren Plaza Mayor de Salamanca». (Fotografía de Mario Sánchez Cachero). |
En el sello vemos también la imagen de un coche de viajeros de la serie 9000, con el esquema de pintura azul y amarillo, conocido como «Mazinger». En el «Tren Plaza Mayor de Salamanca» circularon dos de ellos, el AA 9006 (CAF, 1981), coche salón de 1ª clase, y el BBR-9805 (MACOSA, 1982), mixto de 2ª clase y cafetería. Junto a ellos se encontraba un tercer vehículo de la serie 9000, el BBL-9606 (MACOSA, 1984), coche de 2ª clase formado por departamentos de literas, con esquema de colores «Estrella», en tonos marrones y ocres.
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| Coche BBR-9805, mixto de 2ª clase y cafetería, en esquema «Mazinger», formando parte del tren Nervión Express, en la estación de Bilbao-Abando, el 24 junio de 2018. Al fondo se encuentra el coche de 1ª clase AA-9006. (Fotografía de Mario Sánchez Cachero). |
Sólo queda, para terminar, agradecer a Juan A. Granados, presidente de la Asociación de Migos del Ferrocarril de Madrid y a Manuel Galán, vicepresidente y autor de los sellos personalizados que hoy mostramos, su amabilidad y ayuda para la realización de esta entrada y a la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid por la emisión de estos TuSello. ¡Muchas gracias!
FUENTES CONSULTADAS:
- Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (www.aafmadrid.es)
- Train Logistic (www.trainlogistic.com)
- Viajando en tren (amp64.blogspot.com)
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