Entre 1954 y 1955 se llevaron a cabo los trabajos
de electrificación del ferrocarril entre Valenciennes y Thionville, una de las líneas transversales francesas.
El correo galo quiso conmemorar el evento con un sello postal en que aparece representada
una potente locomotora eléctrica de la época: la CC 14100.
Sello conmemorativo de la electrificación de la línea entre Valenciennes y Thionville, con la imagen de la locomotora CC 14100. (Fuente: http://stamps-gr.blogspot.com.es/) |
La serie fue emitida el 12
de mayo de 1955, permaneciendo a la vente hasta el 15 de octubre de ese mismo
año. Fue impreso en calcografía con un dentado de 13 y un valor facial de 12
francos. El diseño del sello es obra de Albert Decaris (1901-1988), quien se
encargó también del grabado de la emisión.
Sobre de primer día de la emisión conmemorativa de le electrificación de la línea férrea entre Valenciennes y Thionville. (Fuente: www.delcampe.org) |
Las locomotoras CC 14100
fueron fabricadas por Alsthom entre 1954 y 1958, especialmente para la electrificación
de línea entre Valenciennes y Thionville, destinándose posteriormente al
tráfico de mercancías. Conocidas con el mote de “planchas”, alcanzaban una
velocidad máxima de 60 km/h. y su potencia era de 1860 kW. Las CC 14100
permanecieron en servicio durante más de treinta años, comenzando su retirada
en 1984. La noche del 30 de mayo al 1 de junio de 1997, la CC 14125 haría el
último viaje de una locomotora de su clase, entre Bettembourg y Woippy.
La locomotora CC14151, al frente de un tren de mercancías, a su paso por la estación de Béning, el 6 de junio de 1991. (Fotografía: Phil Richards - Wikimedia Commons(. |
Actualmente se conservan
dos unidades de las 102 locomotoras construidas: la CC 14161, expuesta como
monumento en Conflans-en-Jarnisy, y la CC 14183, conservada en el Musée Les Mineurs Wendelu, o “La Mine”, en Petite-Rosselle.
FUENTES CONSULTADAS:
- Les Timbres de France et les oblitérations de l’Ouest (www.phil-puest.com)
- Wikipedia (fr.wikipedia.org)
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